Líder de Pilotos Solicita Presupuesto Para Rescatar a Mexicana

ABRE ESPERANZA LA COMISION LEGISLATIVA BICAMARAL

*El Gobierno Simpatiza con la Quiebra de la Aerolínea, Advierte Alejandra Barrales ex Dirigente de Sobrecargos

Por María de Lourdes Martínez González

La Comisión de Diputados y Senadores (Bicamaral) que se creó para intervenir en el caso de Mexicana de Aviación, el pasado 14 de octubre del 2010, podrá evitar que se declare una quiebra fraudulenta de la aerolínea, revisar sus operacones financieras y buscar alternativa que permitan mantener en operaciones a la aerolínea y mantener el empleo directo de más de 10 mil trabajadores y otros tantos empleos indirectos, opinó Fernando Perfecto, secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos de la Aviación, ASPA.

El líder de los pilotos participó en una reunión con el presidente de la Comisión de Programación y Presupuesto de la Cámara de Diputados, Luis Videgaray, el pasado martes 19 de octubre del 2010, en donde solicitó presupuesto para un programa de rescate de Mexicana de Aviación.

En entrevista previa con Frecuencia Laboral, dijo que los trabajadores del sector aéreo apoyarán la labor de esa comisión bicamaral para el caso Mexicana de Aviación, a fin de que se investigue el concurso mercantil de esa empresa para que se deslinden responsabilidades por su mala administración, pues se fue a pique desde que se licitó la aerolínea al Grupo Posadas. Y que se indague también la actuación de las autoridades de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en la vigilancia de la operación de esta aerolínea y por qué no se evitó su desastre económico. (Leer Noticia:"Investigan Quiebra Fraudulenta de Mexicana de Aviación")

"Mexicana es una concesión federal, que realiza una actividad estratégica. es un servicio indispensable que tiene implicaciones económicas y de soberanía nacional. El gobierno dice que no puede intervenir porque la aerolínea es una empresa privada. Pero en realidad era una paraestatal que fue concesionada. Por lo cual las autoridades tienen el deber jurídico de garantizar que la concesión sea otorgada a personas que demuestren capacidad técnica, administrativa, financiera".

En tanto que para la ex lidereza de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), Alejandra Barrales, opinó que todo indica que al gobierno federal le interesa más la quiebra que rescatar a esta empresa que se concesionó a la iniciativa privada.

"Lamentablemente el gobierno federal no ha dado señales de voluntad para reactivar al sector comunicaciones ni de preservar las fuentes de empleos. Todo mundo sabe que una aerolínea contribuye al desarrollo del país...es muy lamentable que este gobierno esté demostrando que no tiene la sensibilidad para hacer crecer al México en esa materia...si tu revisas todos los sintomas nos llevan a pensar que hay mucho interes en que todo derive en una quiebra...es muy lamentable que estemos en la antesala de una muerte anunciada".

Cabe recordar que desde el pasado 18 de agosto del 2010 diputados y senadores expresaron en la tribuna de la Comisión Permanente del Congreso de la Unión, sus sospechas de que la quiebra de Mexicana de Aviación es en realidad un fraude que consiste en que el grupo concesionario recibió un préstamo de recursos públicos por aproximadamente 992 millones de pesos, para desviarlos a otros dos negocios aéreos privados del Grupo Posadas, que son las empresas Click y Mexicana Link.

Esos 992 millones de pesos le fueron prestados por el Banco Nacional de Comercio Exterior (BANOMEXT) al Grupo Posadas concesionario de la paraestatal Mexicana de Aviación y pretenden quebrar para no pagarlo. Parte de su estrategia para justificar la quiebra consiste en responsabilizar a los trabajadores, argumentando un alto costo de su contrato colectivo de trabajo, sus prestaciones y salarios. Pero en realidad lo que esconden es un fraude a la nación, advirtieron el diputado Agustín Guerrero y el senador Ricardo Monreal. ( (Leer Noticia: "Investigan Quiebra Fraudulenta de Mexicana de Aviación")