Año 3. No.186.del 16 al 22 mayo 2009.

En Estado de Quiebra Líneas Aéreas

AFECTARA EMPLEO Y SALARIOS DE SOBRECARGOS: ASSA

Por Regina Vargas

Tras la contingencia por el virus de la Influenza H 1N1 todas las líneas aéreas del país se encuentran en estado de quiebra, ya que registraron una baja de operaciones del 40 por ciento y desplome de hasta 80 por ciento de su número de pasajeros, situación que pone en riesgo el empleo de decenas de sobrecargos, la aplicación de permisos sin goce de sueldo por un mes, así como una baja de e ingresos de todos los agremiados de la Asociación Sindical de Sobrecargos, aseguró su dirigente, Lizette Clavel Sánchez.

Ante este panorama no se descarta se vuelva aplicar una modalidad tipo paro técnico, sólo que en el caso de las azafatas se realizarían permisos sin goce de sueldo, es decir, irse a su casa por un mes sin ingresos ni prestaciones; incluso, un año, lo que representa prácticamente un despido, bajo la esperanza de poder regresar en cuanto se supere esta crisis.

En entrevista, Lizette Clavel, secretaria general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), solicitó al gobierno federal Calderón e inversionistas poner en marcha un “Programa urgente de Inyección Financiera” para todas las aerolíneas del país.

Y también afirmó que lamentablemente las aerolíneas buscarán reactivar conflictos de naturaleza económica en ASSA.

La lideresa de las sobrecargos reconoció que este sector se encuentra en “estado grave y un elevado riesgo de quiebra”, aún mayor a sus crisis pasadas del 2001 y 2008, cuando enfrentó fuertes impactos por actos terroristas y los elevados precios de la turbosina.

Incluso fue más allá al reconocer que “todas las aerolíneas mexicanas, todas absolutamente todas, el día de hoy tienen que estar previendo la posibilidad de desaparecer del mercado”.

Pues agregó, sí las aerolíneas no reciben la inyección pronta de capital, ya sea de los inversionistas o del Gobierno, “es muy difícil que los trabajadores pudiéramos apoyar a rescatarlas, porque incluso en los apoyos que podrían solicitar las aerolíneas con los trabajadores, no representan más del 7 por ciento de lo que es el hoy financiero que están teniendo”.

Lizzette Sánchez recalcó que la sobre vivencia de las aerolíneas no depende de los trabajadores, sino del Gobierno Federal y que e inversionistas inyecten capital, sobre todo, porque las operaciones en general bajaron en un 40 por ciento, el factor de ocupación de los aviones se redujo en un 70 y 80 por ciento; el número de pasajeros se redujo en un 70 u 80, pero las operaciones en un 40 por ciento, aproximadamente.

Ante este panorama no se descarta se vuelva aplicar una modalidad tipo paro técnico, sólo que en el caso de las azafatas se realizarían permisos sin goce de sueldo, es decir, irse a su casa por un mes sin ingresos ni prestaciones; incluso, un año, lo que representa prácticamente un despido, bajo la esperanza de poder regresar en cuanto se supere esta crisis.

De ahí que explicó que en el mejor de los casos, una sobrecargo podría lograr amarrar algunos vuelos, sus ingresos pueden llegar a los mil o dos mil pesos mensuales, lo que representa un “golpe brutal” para su economía familiar. “Los ingresos de los trabajadores se ven reducidos en un mayor porcentaje, estamos hablando entre un 60 y 70 por ciento.

Año 3. No.186.del 16 al 22 mayo 2009.