PÁGINA SOLIDARIA

En solidaridad publicamos textualmente

EL SINDICATO DE LA RED DE TRANSPORTE PÚBLICO DE LA CDMX DEMANDA MÁS PARTICIPACIÓN EN EL METROBÚS

P r o n u n c i a m i e n t o de Hugo Manuel Bautista, secretario general del Sindicato de Trabajadores de la Red De Transporte Público De La Ciudad De México en el programa Frecuencia Laboral del sábado 03 de julio de 2021

Agradecer el espacio brindado a frecuencia laboral el espacio al Sindicato de Trabajadores de Transporte de Pasajeros de la Ciudad de México, a los conductores del programa Martín Esparza Flores, Secretario General del Sindicato Mexicano de Electricistas y María Lourdes Martínez González conductora de Frecuencia Laboral.

Queremos mencionar que el Sindicato de Trabajadores de Transporte de Pasajeros de la Ciudad de México, ha cumplido con una parte muy importante de la reforma laboral a partir del primero de mayo de 2019, que fue publicada en el Diario Oficial de la Federación, dentro de ese contexto hubo modificaciones sustantivas al artículo 371° fracción 9, 373, 375 y 378 y demás relativos, señalando temas sobresalientes como: Nuevos procedimientos de elección para llevar a cabo consultas a los trabajadores mediante el voto libre directo y secreto.

Nosotros como Sindicato, a partir del 6 y 7 de diciembre de 2019, llevamos a cabo mediante una Asamblea General Extraordinaria nuestra reforma Estatutaria, cumpliendo con lo señalado en la nueva Reforma Laboral, tan es así que fue otorgada la Toma de Nota del Estatuto Sindical del Sindicato Trabajadores de Transporte de Pasajeros de la Ciudad de México.

Actualmente estamos preparando el procedimiento para la legitimación de Contrato Colectivo de Trabajo de acuerdo a los artículos 386 Bis, 390 Bis y 390 Ter y demás relativos de la Ley Federal del Trabajo, en próximas semanas estaremos llevando a cabo esta Asamblea General Extraordinaria para dar cumplimiento en otros temas a la nueva Reforma Laboral.

Evidentemente solicitamos ante el representante del patrón de la Red de Transporte de Pasajeros y las autoridades laborales de la Ciudad y a la Jefa de Gobierno Claudia Sheinbaum Pardo el respeto absoluto al Estado de derecho de las y los trabajadores sindicalizados, es decir del Contrato Colectivo de Trabajo vigente.

Toda vez que las y los trabajadores, independientes qué somos de compromiso respetamos las disposiciones y cumplimientos oficiales con el requerimiento de la nueva Ley Federal del Trabajo.

En otro tema el pasado 19 de junio del presente año , se cumplieron 16 años de haber iniciado el primer corredor de la línea 1 de Metrobús, que actualmente administra el Sistema Metrobús de la Ciudad de México; queremos hacer énfasis que los actuales trabajadores sindicalizados de la Red de Transporte de Pasajeros, fuimos Pioneros en este tipo de vehículos con características; articulado de 18 mts, desde Autotransportes Urbanos de Pasajeros de Ruta 100 en 1991, tan es así que nuestros instructores capacitaron al personal de la iniciativa privada en nuestras instalaciones de los módulos operativos con nuestro articulados (MASA, conocidos como U 18). Meses antes de dar inicio al Sistema de Metrobús en el 2005.

A lo largo de estos 16 años, hemos visto la disminución de miles de corridas que el Sistema de Metrobús, ha retirado participación de la Red de Transporte de Pasajeros, hacemos un llamado a la Jefa de Gobierno Claudia Sheinbaum Pardo, para solicitarle una reunión donde participen los funcionario de Sistema de Metrobús, el Titular del Organismo de la Red de Transporte de Pasajeros y el Sindicato de Trabajadores de Transporte de Pasajeros de la Ciudad de México, para conciliar y presentar, no solamente elementos de prueba de las irregularidades que comete el Sistema de Metrobus hacia la participación que se tiene del Parque Vehicular tanto en Metrobuses de 18 metros ,como BI-ARTICULADOS de 27.3 metros de la Red de Transporte de Pasajeros de la Ciudad de México , como son: Marca Volvo con motores de 7300, Euro V (5) con una potencia de 330 HP, con bajo nivel de contaminante de acuerdo a la norma Europea, y una transmisión automática, VOITH de 6 velocidades , así mismo presentaremos propuestas que busquen un ambiente sano para fortalecer este tipo de servicio, de tal forma recuperar nuestras corridas para que integremos mayor Parque Vehicular en este sistema .

Por ende, nuestras y nuestros compañeros que están al cien por ciento capacitados a lo largo de 30 años de operar autobuses articuladas y máximo que tenemos experiencia en toda la estructura que se requiere para un servicio de esta naturaleza de esta gran Ciudad.