Autoridades del DF Promueven Servicio Privado y Caro
DEBILITAN RED DE TRANSPORTE PÚBLICO
*Autoridades del D.F. Bailan al Son de los Intereses Privatizadores
*Eliminan Rutas de Camiones de $2 Pesos y se las Dan a Particulares de $5.00.
Por María de Lourdes Martínez González
Periodista de Frecuencia Laboral
La mitad de los Camiones de la Red de Transporte Público que cobran la tarifa más baja del país, dos pesos por persona, están parados por descomposición y falta de mantenimiento y podrían desaparecer, debido a la política de desmantelamiento de unidades y privatización de las rutas por parte del Gobierno del Distrito Federal.
Para hablarnos del tema nos visitó al estudio de transmisión de Frecuencia Laboral: el Espacio donde los Trabajadores son la Noticia, el secretario general del Sindicato de Trabajadores de la Red de Transporte Público (RTP), Hugo Manuel Bautista Martínez, quien advirtió en la sección de entrevistas "El Ring Laboral", que su comité directivo ha presentado dos propuestas para reactivar a los camiones más baratos del mundo, con una baja inversión. Pero lejos de una respuesta de las autoridades, el martes 14 de agosto del 2012 el titular de la Secretaría de Transporte y Vialidad del Gobierno de la Ciudad de México, anunció que abrirán más rutas paraa la red privada de transporte, que cobra 5 pesos.
A continuación la transcripción de la entrevista con Hugo Manuel Bautista Martínez, Líder del Sindicato de RTP:
"Es una situación complicada la que vivimos en la red de transporte público, ya que actualmente estamos operando solamente el 47.7 por ciento de unidades, el resto (52%) están paradas, descompuestas y en espera de reparación.
Ya tenemos 14 meses con ese porcentaje, aún cuando hemos elaborado propuestas a la administración que consiste en reparar 200 unidades que reportan daños menores, lo cual requiere de una inversión promedio de 3 millones de pesos. Hemos hecho llegar esa propuesta a la administración a Héctor Serrano, secretario de Gobierno y a las autoridades de Transporte y Vialidad, pero no han dado respuesta alguna.
Eso afecta a la población más pobre de la periferia de la ciudad de México que siempre espera las unidades de la Red de Transporte Público para ir a su trabajo o escuela, porque cuesta 2 pesos el viaje y es gratuito para las personas de la tercera edad con credencial.
En cambio las unidades de la red privada de transporte de pasajeros cobran 5 pesos por viaje, lo cual resulta oneroso para la población de salario mínimo que normalmente habita en las zonas pobres de la capital del país.
Lo grave de la situación es que el martes 14 de agosto del 2012, el titular de la Secretaría de Transporte y Vialidad del Gobierno de la Ciudad de México, anunció que abrirán nuevas rutas para la red privada de transporte de pasajeros que son las mismas de las unidades de la red de transporte público que tienen paradas, porque no les inyectan recursos para su mantenimiento.
Pedimos una garantía de que se reactive la Red de Transporte Público, porque tenemos el personal capacitado y la experiencia.
Las autoridades capitalinas pusieron a la venta 107 unidades que dieron de baja, pero eso no fue fructífero. Por lo cual comité directivo que encabezo, presentó un proyecto de recuperación de autopartes de esas unidades, que puedan servir para reparar las otras 200 con daños menores.
Hicimos otro proyecto de correderos de transporte de pasajeros que vamos a avalar en el Politécnico, pero la administración no ha tenido capacidad de darle una respuesta al sindicato.
Una vez que se reactiven esas unidades tendríamos una recaudación diaria de mil 200 o mil 300 pesos diarios y, lo más importante es que el usuario ya no tendría que esperar largo tiempo a que pasara el camión de 2 pesos, formando largas filas en el metro “La Raza”, en la zona poniente “Santa Fe” en Iztapalapa, tenemos personal instruido para dar un buen servicio".
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