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Año 7. No. 392. del 16 al 22 de junio 2013 aa

www.frecuencialaboral.com: Premio Comunicación Alternativa
Compran Refacciones y Aditamentes y no los Usan

EN RTP HAY MALOS MANEJOS...

 

 

Por Antonio Peregrino Rojo

Colaborador de Frecuencia Laboral

 

El 06 de mayo del 2013 hubo una reunión entre los representantes de los trabajadores y el Director de la Red de Transporte Público del Distrito Federal (RTP) , Arturo González, se vió obligado a informar que hay 60 millones de pesos como presupuesto para mantenimiento y refacciones de las unidades que cobran 2 pesos. Entonces la pregunta del Sindicato de Trabajadores del Transporte del D. F. es ¿por qué los jefes de áreas utilizan agua en lugar de anticongelante y llantas usadas en lugar de nuevas?

Hugo Manuel Bautista Martínez, secretario general del Sindicato de Trabajadores del Transporte del D. F, dijo durante su participación en Frecuencia Laboral: El Espacio donde los Trabajadores son la Noticia, del 05 de junio del 2013, que tienen las pruebas en video de que le están poniendo agua a los autobuses, pese a que el gerente de mantenimiento, Israel Tomás, dice que tiene 18 mil litros de refrigente disponibles y se compran refacciones que no son necesarias.

"Ponerle agua a los autobuses es la muerte para los motores, lo cual empeora la situación actual que es que por falta de mantenimiento y refacciones. Es decir, que si no les ponemos un alto a los gerentes de RTP van a acabar con el parque vehicular".

Agregó que Israel Tomas tiene señaladas llantas que compraron en mal estado y las colocan en los autobuses, poniendo en peligro a los usuarios que transporta RTP. Pero el colmo es que a los operadores les cobran la refacción cuando se poncha rápido. Por lo cual los gerentes de mantenimiento y módulos de la Red de Tranporte Público serán demandados por el sindicato.

Eso está relacionada con los 15 millones de pesos para la compra de refacciones, que entregó el Gobierno del Distrito Federal a la Dirección de RTP y no mejoró la situación de los autobuses. Se desconoce cuál fue el destino, porque hay más de 750 unidades en los talleres, sin poderse movilizar porque están descompuestos y no hay refacciones.

 

 

 
   
 
 
 

 

 

 
 
 
 
 

 

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