Protestan Pilotos

DESCARTAN INEXPERIENCIA EN EL AVIONAZO DE MOURIÑO

Por Regina Vargas

La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) rechazó las declaraciones del titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Luis Téllez, respecto a la impericia y falta de experiencia de los pilotos del Learjet 45, por lo que solicitó al gobierno federal, no hacer un juicio sumario en contra del piloto y copiloto.

Comentó que la nave que se estrelló el pasado 4 de noviembre no se debió a la impericia, falta de habilidad o de conocimiento de estos. Y recuerdan que los pilotos mexicanos son muy reconocidos.

En una entrevista, el vocero de ASPA, Leonardo Sánchez Herrera, aseguró que es lamentable la posición que se ha tomado respecto a Álvaro Sánchez y Martín de Jesús Oliva, quienes fallecieron junto con quien fuera secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño.

Recordó que el copiloto Álvaro Sánchez tenía más de 11 mil horas de vuelo, y el piloto más de tres mil, lo cual es una experiencia respetable.

Expuso que el resultado final del accidente aéreo no será la conjunción de las causas, sino con la recomendación que haga la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI)."Los mexicanos debemos estar confiados que el resultado de las investigaciones es incorruptible, no se pude maquillar, aunque hubiera intereses muy altos, ya que existen convenios suscritos por México en materia de aviación civil internacional".

Lo que ASPA no puede aceptar, insistió, es que no se puede fincar responsabilidad al piloto y copiloto del Learjet 45 y señalarlos como los únicos culpables, pues la investigación no ha concluido. En tal sentido, expuso que la turbulencia como la que enfrentó esa aeronave, no fue excepcional, ya que muchos pilotos les han ocurrido y en el caso en cuestión, el Learjet, de un peso máximo de nueve toneladas, venía atrás de una aeronave de 136 toneladas.

Por otro lado, resaltó que no es importante el reconocimiento de un punto geográfico sobre la tierra para el éxito de la conducción de un vuelo, porque estos se rigen bajo la normatividad de vuelo por instrumentos. "Si no tuviéramos puntos geográficos, ya sea por nubes u oscuridad, todos los vuelos fueran riesgosos y peligrosos.

Por lo tanto, esto no habla de habilidad o no habilidad en la conducción de un vuelo".Ahora, señaló, habrá que esperar también el resultado de la investigación relacionada a los factores humanos, a través de la cual se trata de recrear el entorno familiar del piloto y copiloto de las 24 horas anteriores al accidente.

En esto se incluye la cuestión emocional por la que pasaban, se recaba y verifica la trayectoria profesional de los pilotos, desde que estudiaron la carrera, hasta que tipo de aviones han volado y la certificación que han tenido.

Leonardo Sánchez insistió que primero se tiene que contar con todos los elementos de la investigación para fincar responsabilidades y no crear especulaciones como tanto lo ha solicitado el propio funcionario de la SCT.

"Pedimos que el manejo de la información sea cuidadosa y prudente sin emitir ningún juicio en contra de los pilotos", añadió. "Es necesario ser prudentes con la información y no culparlos", eso no es actuar de forma justa y correcta".

Por otra parte, el secretario de Trabajo de Conflictos del Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo, ángel Iturbe, comentó que la presunta impericia de los pilotos para conducir la nave de fabricación estadounidense no es algo que se pueda comprobar con los elementos disponibles hasta el momento.

"Es muy aventurado decir que fueran estas las causas por las que ocurrió el accidente, aún no hay forma de comprobarla, nos parece muy delicado que la propia Secretaría mencione este hecho, cuando no han comprobado los factores, entonces como es posible que aventuren una hipótesis cuando ellos mismos no lo saben con certeza", subrayó.

Ambos coincidieron que por respeto a los deudos de las personas que fallecieron el pasado 4 de noviembre, entre ellos el que fuera el secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño, no se debería de hacer especulaciones sin un fundamento completo, sostuvo.