Sigue la Crisis Aeronáutica
ASSA Y ASPA EXIGEN RESCATE DE MEXICANA
*El Cierre de la Empresa Aérea Afectó a 200 Mil Empleos Indirectos.
*Está en Riesgo el Espacio Aéreo Nacional.
Periodista de Frecuencia Laboral
Los sindicatos de sobrecargos y pilotos de aviación demandaron al gobierno federal que participe directa y financieramente en la reestructura de Mexicana de Aviación, si no se logra concretar la inversión de ninguno de los tres grupos privados interesados en esta operación, ya que al país le costaría más cara la quiebra de la empresa, pues el erario perdería 3 mil 506 millones de pesos.
La pérdida de 8 mil 687 empleos directos y la afectación a más de 200 mil empleos indirectos, además, del impacto negativo al consumidor por tarifas más altas y menos opciones de conectividad.
Asimismo, solicitaron mayor participación de las secretarías de Comunicaciones y Transportes, Economía, Gobernación, Turismo, del Trabajo y Hacienda, pues no hay nada que impida la participación de esta última dependencia en la reestructura de la línea aérea más antigua de México.
En conferencia de prensa, el pasado 3 de mayo del 2011, la lideresa de ASSA, Lizette Clavel y Fernando Perfecto, líder de ASPA, comentaron que la salida de Mexicana ha dejado una oferta de asientos que no ha llenado, afectado varias plazas en el país que afectan la economía y el turismo. Se ha registrado un incremento en las tarifas de más del 40% en detrimento para los consumidores.
Perfecto Cruz realizó una exposición donde resaltó que con la salida del Mexicana, hace 8 meses, a quien se ha beneficiado es a las líneas aéreas extranjeras, que a la fecha cubren el 86% del mercado internacional del pasaje nacional, siendo que hace un año era del 72%.
Clavel insistió que es posible el rescate tomando en cuenta que de los 16 mil 212 millones de pesos que acumula de pasivo desde agosto del 2010 a la fecha 3 mil 506 son de deuda gubernamental.
Para recuperar esos recursos fiscales propiedad de todos los mexicanos, el Gobierno está obligado a intervenir en el rescate de Mexicana, recalcó.
Por lo que dijo: “se debe demostrar voluntad política para contribuir a la misma de manera expedita y mientras haya inversionistas, haya el tipo de concurso mercantil no se considere ningún otro escenario más que la reestructura de Mexicana”.
El líder de ASPA recalcó que la suspensión de operaciones de la aerolínea ha generado que se encareciera el costo de los boletos de rutas domésticas entre 10 y 60 por ciento, mientras las tarifas en vuelos internacionales se incrementaron entre 70 y 280 por ciento. Además, hay sobreventa de vuelos.
De igual forma, significaría una afectación a la soberanía nacional, ya que el espacio aéreo mexicano sería ocupado por aerolíneas extranjeras.
Clavel comentó que hasta el momento la participación del gobierno federal en ese proceso ha sido adecuado pero insuficiente, por ello urge que todas las autoridades involucradas entiendan que la quiebra de Mexicana no es opción económica ni socialmente aceptable.
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