Pilotos y Azafatas Aceptan Sacrificio

TRABAJADORES DE TIERRA ¡NO A PROPUESTA DE PCC!

*La Propuesta de PCCapital es Sacrificar al 75% de los Trabajadores con Desempleo y Eliminación de Prestaciones

Por Regina Vargas

Luego de que los sindicatos de pilotos y sobrecargos aceptaron un despido masivo de trabajadores , al admitir la propuesta de reestructura de PC Capital, el Sindicato de trabajadores en tierra de Mexicana rechazó el ofrecimiento para reiniciar las operaciones de la aerolínea, que pretende el 75 por ciento del recorte de personal, y pidió al gobierno federal apoyar el proyecto que respete el valor íntegro del pasivo laboral en los términos del contrato colectivo.

El Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTASS) aún tienen dudas respecto al plan avalado por el gobierno federal.

A pesar de que tanto los sobrecargos como los pilotos dieron su aval para concretar el acuerdo con ese grupo de inversionistas, al que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes definió como el más viable, la asamblea del SNTTTASS insistió en que se valoren de mejor manera las opciones.

Por lo que la representación sindical envió una carta a los secretarios del Trabajo y Comunicaciones, así como al juez décimo de distrito del DF en materia civil y al conciliador del concurso mercantil de Mexicana, para exigirles que se mantenga el mayor número de empleos posible.

Sostuvo que la asamblea del Sindicato Nacional de Trabajadores del Transporte, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS), que preside Miguel Angel Yúdico, ha deliberado las propuestas de inversión y ha trabajado con todos los grupos interesados para llegar a acuerdos laborales adaptados al plan de negocios.

Aunque en la misiva destaca la necesidad de seguir en la búsqueda de un plan de negocios destinado a la adquisición y reapertura de las empresas del Nuevo Grupo Aeronáutico, con afectación mínima de los trabajadores.

También, agrega, se debe considerar la conservación de la mayoría de los empleos, reconocimiento y garantía del valor total del pasivo laboral, más aviones en servicio que permitan casi la totalidad de la cobertura de las rutas y frecuencias que tenía la empresa, defensa efectiva de los cielos mexicanos y una solidez financiera que permita la conservación de las fuentes de trabajo.

“En caso de que en su carácter de acreedor mayoritario, el gobierno mantenga su apoyo a un determinado grupo de inversionistas, convenir que logre la reestructura y reactivación de la aerolínea respetando el valor íntegro del pasivo laboral en los términos del contrato colectivo”, precisa.

Representantes de SNTTASS afirmaron en diversas ocasiones que el grupo apoyado por el gobierno y el conciliador sólo era el menos viable y más injusto con los trabajadores, ya que sólo contempla la contratación de 20 por ciento de 8 mil empleados, lo cual dejaría en la calle a más de 6 mil 400.

Por separado, la dirigente de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación, Lizette Clavel manifestó que este fin de semana los tres sindicatos de Mexicana de Aviación, trabajadores de tierra, pilotos y sobrecargos, se reunirán para analizar la opción del grupo inversor PC Capital, elegido por el conciliador y el administrador de Mexicana de Aviación como posible nuevo inversor en la empresa frente a otras dos opciones que fueron desechadas.

De concretarse esa opción, "sumamente dolorosa para los trabajadores" pero que "cumple con los cánones de plan de negocios bien estructurado", por lo que Mexicana podría volver a volar a mediados de diciembre.