Afirman Pilotos

PLANEAN QUIEBRA FICTICIA EN MEXICANA DE AVIACIÓN

*Diputados Federales Solicitan Revisar Estados Financieros de la Empresa.

*La Empresa Quiere Recortar el Contrato Colectivo y a Casi Mil Empleados.

*Apoya Federación Internacional de Trabajadores del Transporte a Pilotos de Mexicana.

Por Regina Vargas

Continúa el embate del gobierno federal contra el sindicalismo y sus trabajadores, en febrero del 2006 inició el ataque en contra del Sindicato Minero; el 11 de octubre del 2009 la embestida fue para el Mexicano de Electricistas y ahora en contra de pilotos y sobrecargos de Mexicana, la cual inició en los últimos días de julio.

Esta situación ha generado en la clase trabajadora una irritación e inconformidad social, al achacarles a los trabajadores la responsabilidad del fracaso administrativo de una paraestatal o de las empresas.

Ahora con los sobrecargos y pilotos también se les culpa de que la crisis financiera de la empresa, por los altos salarios que dicen les pagan; les pretender mutilar el 40% de su contrato colectivo, recortar a 290 pilotos y 500 sobrecargos e imponer sindicatos blancos o de protección, aseguró el líder de ASPA, Fernando Perfecto, al demandar se transparenten los recursos de Mexicana, para evitar una quiebra ficticia de la aerolínea.

Por lo que la Asociación Sindical de Pilotos de Aviación de México exigió al Congreso de la Unión su intervención para evitar “una quiebra ficticia” en Mexicana de Aviación, y que el pueblo de México sepa cuál es la verdad del conflicto en esa Aerolínea; además, responsabilizó al director de Mexicana de Aviación, Manuel Borja Chico, y a la administración de esta empresa por haber "decidido de manera temeraria, visceral, imprudente e irreflexiva, publicar salarios de los trabajadores".

En conferencia de prensa, el pasado 4 de agosto, previa a la Asamblea General Ordinaria de ASPA, su dirigente, Fernando Perfecto Cruz, lamentó esa determinación de la empresa para culparlos por su Contrato Colectivo de Trabajo, sobre todo en un país como México con alarmantes índices de delincuencia.

Ahora, añadió ha puesto a los pilotos en el centro de atención y por lo tanto en riesgo, por lo que responsabilizó de lo que pueda sucederles a ellos y a sus familias. Y aprovecho para retar a Manuel Borja a publicar su salario, pues con ello se comprueba que Mexicana sí "deja".

Reconoció que ASPA está dispuesta a negociar e incluso a perder plazas laborales, con el objetivo de resguardar las que puedan quedar como consecuencia de los problemas que enfrenta la aerolínea Mexicana, que el pasado 2 de agosto presentó una solicitud de concurso mercantil para adecuar su estructura de costos a las condiciones de la industria.

El jueves 5 comenzaron las negociaciones en la SPTS con la administración de la Compañía Mexicana de Aviación (CMA), donde también estará el secretario de Trabajo, Javier Lozano.

Sostuvo que ellos no están dispuestos a aceptar “la imposición” del contrato de la empresa, porque es inflexible, arbitrario y autoritario. Lo que ellos pusieron en la mesa es una imposición, no un contrato de negociación, una imposición de un documento, resaltó.

Afirmó que ya pidieron a la administración que compruebe la cantidad que los inversionistas destinaron a la empresa, ya que una cosa son los créditos y otra la inyección de capital real que los dueños hicieron.

En su opinión, el concurso mercantil es una falacia distractora del problema real de Mexicana, ya que deben explicar donde están los activos que tenía la empresa hasta antes de que el grupo hotelero Posadas la comprara al gobierno.

 A la asamblea de ASPA, de última hora se decidió no invitar a los secretarios del Trabajo, Javier Lozano, y de Comunicaciones y Transponerte, Juan Molinar Horcasitas, como tradicionalmente se hacía, debido a la tensión que se vive por el conflicto con Mexicana de Aviación, Fernando Perfecto expuso que no había condiciones.

Ya durante ésta, donde se dan cito los pilotos de antigüedad y los nuevos afiliados, el diputado del PRI, Javier Gil Ortiz externó que los legisladores están preocupado por la situación de Mexicana, de la aeronáutica nacional que viene a menos, ya que el conflicto de esta aerolínea va a afectar a todos.

Afirmó que la Cámara de Diputados externa su total respaldo a la defensa del empleo de pilotos y sobrecargos, así como de todos sus derechos laborales.

Asimismo, ASPA demandó la intervención de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en la mesa de negociación con la compañía Mexicana de Aviación, para buscar una solución integral a la crisis financiera por la que atraviesa la aerolínea.

En una entrevista Lizette Clavel, secretaria general de ASSA, aseveró que asistirá a la negociación con la Secretaría del Trabajo y Previsión Social pactada para este jueves, pero insistió en que es la SCT la que tiene la competencia para ofrecer una salida.

Indicó que la Asamblea mantiene su postura de diálogo y abierta a la negociación, pero sin que esto implique el sacrificio de compañeros despedidos o ceder el contrato colectivo como lo ha planteado Mexicana de Aviación que pretende mutilar ante 90% el mismo.

Clavel Sánchez agregó que ASSA ve positiva la intervención de la Secretaría del Trabajo para conciliar en el conflicto con Mexicana, pero dijo que es fundamental que intervenga también  la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, ya que es la que regula al sector, porque de otra  manera, puntualizó, el sólo involucramiento de la Secretaría del Trabajo sería aceptar que el problema es laboral.

Pilotos y sobrecargos, advirtieron que se movilizarán también en las calles y están dispuestos a participar en una mesa de diálogo ofrecida por la Secretaría del Trabajo; sin embargo, pidió la dirigente de sobrecargos, Lizzete Clavel, es necesario que ésta sea con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Los mil 300 sobrecargos se mantienen en la postura de no negociar a la baja las condiciones laborales.

INICIAN NEGOCIACIONES ENTRE LAS PARTES

Los sindicatos de pilotos y sobrecargos y Mexicana de Aviación iniciaron ayer una mesa de negociaciones para encontrar alternativas a la situación laboral de los trabajadores de esa línea aérea, así como buscar estrategias que dejen atrás la crisis financiera de la empresa.

Durante la reunión, el secretario del Trabajo, Javier Lozano, anunció que las negociaciones han entrado “en una nueva etapa”, dejando atrás las diferencias entre los trabajadores y la empresa.

En conferencia de prensa, Lizzette Clavel de ASSA, Fernando Perfecto de ASPA; Manuel Borja de Mexicana y el secretario de Trabajo, Javier Lozano, dieron a conocer que se acordó un pacto para dejar atrás divisiones y fracturas, cuyas pláticas se llevarán a cabo en forma paralela a la demanda de concurso mercantil que este jueves le dio entrada la Suprema Corte de Justicia de la Nación.

En el primer encuentro, en las oficinas de la STPS, el director general de Mexicana, Manuel Borja, rechazó las versiones de que los malos manejos financieros sean la causa de la situación de Mexicana de Aviación y sostuvo que año con año es sometida a auditorías externas, e incluso comentó que una de las etapas de dicho Concurso es la revisión de las cuentas y del manejo de los recursos.

El empresario externó su deseo porque se avance pronto en las mesas de diálogo para que haya una solución rápida en un proceso que resulte lo menos doloroso posible. Incluso resaltó que una vez que la Corte admitió el proceso, tiene que designar a un visitador para que verifique las condiciones y luego se entre a un proceso en el que participe un conciliador.

Ahí, Manuel Borja confirmó que la solicitud de concurso mercantil fue admitida y se designará a un visitador para que en los próximos 20 días verifique las condiciones de la empresa.

Además, aprovechó para detallar que Mexicana operará con normalidad para aquellos vuelos cuyos boletos se hayan comprado antes de 4 de agosto.

Argumentó que dejó de vender boletos debido a que la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por sus siglas en inglés) les ordenó suspender la venta por falta de certidumbre en el servicio.

En su oportunidad, el capitán Fernando Perfecto, líder de los pilotos sostuvo que las operaciones se siguen llevando a cabo con altos márgenes de seguridad.

Dijo que ASPA ha encontrado una oportunidad para negociar y buscar caminos alternativos para que Mexicana siga volando otros 89 años.

APOYA ITF LUCHA DE PILOTOS DE MEXICANA

FUSTIGAN EL ATAQUE CONTRA SINDICATOS

La Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF), declaró que brindará "todo el apoyo posible" a los trabajadores afectados por los recortes anunciados por Mexicana de Aviación.

En conferencia de prensa, David Cockroft, secretario general de la ITF, sostuvo que los sindicatos canadienses y estadounidenses permanecen "muy atentos" a lo que está sucediendo en la aerolínea de México.

El representante internacional subrayó: "queremos que los derechos sean iguales para todos los trabajadores de esta región. Sólo unos sindicatos fuertes garantizarán un transporte sostenible", manifestó el dirigente de la ITF, quien criticó la existencia aún de contratos "de protección" en México.

"Apoyamos totalmente a sus trabajadores y estamos en contra de las amenazas que reciben, de las que entendemos que son apoyadas por el Gobierno de México", indicó Cockroft.

Adelantó que en las próximas reuniones de la ITF con los empleados de la aerolínea, que sostiene que sus costos laborales son muy elevados con respecto a los de las compañías de otros países.

Por su parte, el secretario de la ITF para Latinoamérica y el Caribe, Antonio Rodríguez Fritz, indicó que es demostrable que "no es así" e instó a los ejecutivos de Mexicana a que hagan públicos "los sueldos y las primas que cobran".

Por su parte, Benito Bahena, coordinador nacional en México de la ITF, recordó el caso de Luz y Fuerza del Centro, extinguida por decreto presidencial en octubre de 2009, dejando en la calle a 44.500 trabajadores.