Modus Operandi de los Nuevos Dueños de Mexicana

NO RESPETARA LA ANTIGÜEDAD DE LOS PILOTOS

*Con PCCapital Group los Pilotos Sindicalizados Sólo Recibirán 50% de sus Prestaciones

Por Regina Vargas

Los pilotos que laborarán en Mexicana de Aviación van a empezar a trabajar con cero antigüedad, aunque tengan más de 30 años de servicio, además, recibirán 50 por ciento menos de las prestaciones que antes percibían, confirmó el dirigente de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México, Fernando Perfecto.

En conferencia de prensa, el pasado 24 de enero del 2011, el secretario general de ASPA, Fernando Perfecto Cruz detalló que en vez de jubilarse los pilotos recibirán una liquidación proporcional a la antigüedad que tenían.

En el marco de la Asamblea General Extraordinaria, del Día de la Emancipación del Piloto Aviador, declaró: “van a empezar con cero antigüedad habiendo recibido un monto de liquidación proporcional o correspondiente a la antigüedad que tenían, entonces en realidad se está cumpliendo con la obligación contractual…”.

Igualmente manifestó  que en la nueva empresa de Mexicana de Aviación únicamente 400 de 770 pilotos aviadores conservarán su trabajo.

A decir de Perfecto Cruz, los niveles salariales que tendrán son competitivos en el mercado.

Manifestó que reducirá su participación accionaria en la nueva Mexicana al pasar el 5% con el nuevo Grupo Aeronáutico (antes Grupo Mexicana) hasta un 2.8% con el nuevo grupo de inversionistas, y siguen manteniendo derecho de voz y voto para participar en toma de sesiones y acciones que tome el nuevo grupo de inversionistas.

Fernando Perfecto recalcó que el plan es reiniciar las operaciones de Mexicana para mediados de febrero, por lo que detalló que van a iniciar con seis aviones en su operación inicial y 100 pilotos,  29 aviones para Semana Santa y 39 para el verano.

Aunque agregó que esta semana deben resolverse tres puntos importantes en el proceso que sigue la compañía, destacando la compra-venta de acciones por parte de PC Capital a los actuales dueños que son Tenedora K, quienes cuentan con 95 por ciento de los títulos.

Confían  espera que en estos días queden resueltos el proceso de concurso mercantil, así como la aportación económica que deberán realizar los nuevos inversionistas.

Sobre la liquidación, afirmó, que se sujetarán los pilotos se mantendrá pendiente hasta que el consejo de administración de la nueva aerolínea, quede conformado.

El líder de ASPA externó su confianza de que para junio o julio ya estén volando más de 37 aviones, con 400 pilotos, aunque el plan de trabajo es que para el fin de 2011 se incremente de manera significativa el número de vuelos.

Por su parte, el capitán Rafael Gutiérrez, secretario de la delegación de Pilotos de Mexicana, especificó que  Mexicana de Aviación seguirá adelante esta semana con sus vuelos de prueba, siguen el programa de certificación y verificación de seguridad de vuelos que también califican la formación de las tripulaciones.

Con lo anterior, se verifica que se cumplen con todos los requisitos de seguridad, por lo que continuarán con Guadalajara y Cancún.

Durante la Asamblea General Extraordinaria, Perfecto comentó que el pasado 2010 fue un año donde se probó la entereza de ASPA, y también se demuestra que este sindicato gremial es la mejor opción para cualquier piloto de línea área.

 Sin embargo, lamentó que muchos pilotos desempleados se vieron en la necesidad de emigrar otros países en la búsqueda de sustento para sus familias.

 Ante los pilotos reunidos en un afamado hotel de Polanco, exigió que el gobierno federal diseñe candados legales para evitar la depredación y la corrupción de las líneas aéreas nacionales, para que no vuelva a pasar lo mismo que sucedió con Mexicana de Aviación.