Plan de Vuelos de PCC en Picada

AUN AFRONTA MEXICANA PROCESOS TÉCNICOS

*Los Pilotos Listos Para Reiniciar Operaciones

Por Regina Vargas y María de Lourdes Martínez

Mexicana de Aviación no reiniciará operaciones a finales de este mes, porque diversos procesos técnicos y financieros lo impiden, afirmó Fernando Perfecto Cruz, al señalar que las negociaciones continúan con los inversionistas y las autoridades federales para que antes de Semana Santa la aerolínea retome el vuelo.

En una entrevista, en el marco de la reunión plenaria de la UNT, el capitán Perfecto detalló que se perfilan acciones para que Mexicana de Aviación retome el vuelo, por lo pronto, en los próximos días se prevé que comiencen los vuelos de prueba  con la finalidad de que la tripulación esté lista para el regreso de la aerolínea.

Sostuvo que los trabajadores son los más interesados en que Mexicana de Aviación reinicie operaciones.

En noviembre del año pasado en entrevista con Frecuencia Laboral, el dirigente de los pilotos de aviación, Fernando Perfecto, anunció que la concesión de Mexicana de Aviación se le otorgaría al Grupo PCCAPITAL , por una decisión administrativa del gobierno federal, a pesar de que es el que menos solvencia financiera reportó y sólo recontrataría al 25% del personal . Pero ni bajo esas condiciones adversas se ha reactivado esa empresa hasta ahora. (Leer Noticia: Reactivación de Mexicana con Alto Costo Laboral")

El martes pasado, 18 de enero del 2010, se reunió el secretario del Trabajo, Javier Lozano, con un grupo de trabajadores de Mexicana de Aviación y la Comisión de Seguimiento del Conflicto en esa empresa pública concesionada, de la cual es parte el diputado federal por el PT, Mario Di Constanzo, en donde se dijo que la reactivación será hasta marzo próximos, pero sólo con 19 aviones y no se contempla recontratar a trabajadores de mexicana Link ni mexicana Click, cuya residencia es principalmente en el Estado de Jalisco. Y se eliminará al 75 por ciento de los trabajadores sindicalizados de Mexicana de Aviación.

El legislador se preguntó que entonces por qué le dieron la concesión a PCC Group si no ofrece ni más empleo ni más inversión que PGG Group y demandó que se le de la licitación de Link y Click a este último grupo.

Por otro lado recordó que los dueños de la concesión de Mexicana de Aviación (el grupo Posadas) uno de los cuales es Gastón Azcárraga, primo del dueño de Televisa, deben casi mil millones de pesos, de un préstamo que solicitaron al gobierno federal y no han pagado con el pretexto de la quiebra, por lo que la comisión especial para el caso solicitó que se investigue.

Sobre el tema de los vuelos de prueba, Lizette Clavel, secretaria general de sobrecargos, resaltó que a su vez se están llevando a cabo simulacros de evacuación para que la aerolínea cuente con los requisitos de preparación que dicta la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) para poder expedir el certificado de operación de la empresa aérea.

Comentó que con estos avances el inicio de los vuelos comerciales, se podría dar a mediados de febrero.

De ahí que dijo: "me parece que las operaciones sí pueden iniciar. Las operaciones administrativas, las operaciones técnicas, no necesariamente un vuelo comercial; eso sí no. Febrero yo calculo, es un estimado, siempre y cuando, se reúnan todos los requisitos y sobre todo, siempre y cuando, tengamos la formalidad jurídica que se requiere".

En opinión de ambos dirigentes, las cosas van por buen camino para el inicio de vuelos de Mexicana de Aviación. Para Clavel  podría ser a mediados de febrero, aunque Perfecto consideró que como en cualquier actividad, siempre hay un riesgo y si no se diera, lo cual es poco probable, se tendría que dar una explicación.

Al líder de ASPA se le preguntó que si se podría venir abajo el arranque de vuelos de Mexicana, respondió: “Yo no digo eso, sino que existe un riesgo, pero desde el punto de vista objetivo, el arranque está en cuestión de días concretarse”.

Perfecto, quien también es presidente colegiado de la UNT, subrayó que la conformación normal del grupo de inversionistas sigue su curso y que los 200 millones de pesos con los que se tiene programado iniciar, está disponible, según se lo han confirmado.

Mencionó que hasta ayer habían concluido la capacitación correspondiente 35 pilotos en una primera fase y antes de que termine enero serán 49 y se espera llegar a los 85 y finalmente a los 400.

Argumentó que 18 pilotos “ya están listos para volar, otros 8 ya están en adiestramiento y otros 8 iniciarán sus cursos la próxima semana para poder realizar vuelos de certificación”.

Sobre a las rutas que cubrirá la aerolínea, el dirigente de ASPA detalló, que “son las principales: Los Ángeles, San Francisco, Miami, San Antonio, Washington, Nueva York y cuatro ciudades de Canadá. Así como Centroamérica y el Caribe”.

Finalmente citó que “El concurso mercantil sigue en su marcha y ha avanzado de acuerdo con las expectativas”.