¿Ocultan Información los Concesionarios?

SEIS GRUPOS INTERESADOS EN MEXICANA DE AVIACIÓN

*Pagarán Salario a Sobrecargos. Va Para Largo el Conflicto

*Solicitan No Cancelar Rutas de Vuelo.

Por Regina Vargas

En el conflicto que vive Mexicana de Aviación la lídereza de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación, Lizette Clave, dijo a que hay un convenio con la actual administración de la empresa para que el salario de los sobrecargos se pague hasta en un monto de 10 mil pesos; es decir, que los que ganan menos de eso cobraráníntegramente sus percepciones, mientras los que ganan más solo reciben esos 10 mil y el resto queda pendiente.

En otro tema, el pasado 18 de agosto del 2010, informó que hay seis inversionistas interesados en participar en Compañía Mexicana de Aviación, pero con ninguno se ha llegado a un convenio definitivo.

Por lo que, exhortó a los involucrados en este proceso a buscar ``alargar la vida y operación'', aunque sea con unas rutas, hasta en tanto se encuentre una salida, pues si se cierran operaciones, sería sumamente complicado echar andar nuevamente a la aerolínea.

En conferencia de prensa, la líder detalló que no puede dar a conocer los nombres de los inversionistas por cuestiones de secrecía. Pero si indicó que los interesados en este proceso analizan el establecimiento de una figura jurídica que permita ``alargar la vida'' de Mexicana, en la cual los actuales administradores de la empresa podrían hacerse a un lado.

A su parecer, las negociaciones que están realizando ASSA, ASPA, STC, STPS “ya se ve luz, pero esta tiene que alcanzar en esta semana. Pero, agregó, todos tendremos que trabajar de la mano para salvar la aerolínea.

Tras reunirse con representantes de algunos de los grupos interesados, detalló que la información que se ha manejado sobre que son tres o uno los interesados en la empresa es ``inexacta'', pues son mas.

También, exhibió que Mexicana de Aviación no está entregando en el tiempo que se requiere la información financiera a los posibles inversionistas para encontrar una propuesta viable para salvar a la empresa.

Y ello, resaltó, provoca que los posibles inversionistas sigan en el análisis de los estados financieros de la empresa para determinar su participación, y además ha impedido que se encuentre una solución de corto plazo.

Anunció que en algunos casos esas pláticas son solo entre ASSA y los representantes de los inversores y en otros es el sindicato de pilotos el que se reúne con ellos, aunque aclaro que ello obedece a que cada representante de trabajadores tiene circunstancias y propuestas diferentes.

Citó el caso de la deuda de la empresa, pues dijo que tan solo por concepto de pasivos la cifra que ya se confirmó rebasa los 500 millones de dólares, muy superior a la que originalmente manejaron.

Reiteró que los sobrecargos tienen la disposición de revisar su contrato colectivo y aportar lo que corresponde a algunas prestaciones a cambio de acciones en la empresa, pero sin renunciar a las plazas o a derechos fundamentales.

Asimismo, descartó la versión de que Aeroméxico vaya a absorber a Mexicana de Aviación.

En tanto, el vocero de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores, Antonio Vargas Echegoyen, informó que de momento esta organización sindical no dará a conocer a la opinión pública detalles sobre el numero o nombre de grupos de inversionistas interesados en entrar a la reestructura de Mexicana.