Año 3. No.192. del 04 al 10 julio 2009.

Sector Aeronáutico

¿DESTINO?: DESPIDOS MASIVOS EN AEROLÍNEAS

Por Regina Vargas

Tras la protesta de pilotos y sobrecargos en la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el pasado martes 30 de junio, por despidos injustificados, (141 sobrecargos y 32 pilotos), la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores exige viabilidad en el sector aeronáutico para evitar un colapso en el sector, así como respeto a sus empleos.

El vocero de ASPA, Leonardo Sánchez Herrera comentó que Aeroméxico pretende recortar a 150 pilotos, además de cambiar de categoría –de capital a copiloto– a otros 63. Y Mexicana proyecta reajustar a 84 pilotos y cambiar de categoría a 31. Aeromar pidió cuatro recortes y Aeroméxico Travel 12. Además, Mexicana de Aviación, quiere recortar a 150 sobrecargos.

Dijo que en los últimos años los trabajadores de este sector han aportado grandes recursos económicos a costa de sus prestaciones salariales y económicas, y la situación de las aerolíneas sigue igual, lo cual demuestra que el contrato colectivo no es el problema en la industria.

En el citado mitin en el AICM, que reunió a cientos de trabajadores apoyados por organizaciones de la Unión Nacional de Trabajadores, los dirigentes Alejandro Nava, de pilotos, y Lizette Clavel Sánchez, de sobrecargos, fustigaron la política económica del gobierno y la falta de política de Estado en esta materia.

Ambos líderes sindicales informaron que entregarán un documento a la Cámara de Diputados donde solicitarán que comparezca el secretario de Comunicaciones y Transportes, Juan Molinar Horcasitas, a fin de que aclare los planes del gobierno federal en materia de industria aeronáutica.

Lizette Clavel comentó que el sindicato que representa analiza interponer una demanda legal contra Aeroméxico debido al recorte de 141 sobrecargos.

Ello dijo, debido a que “la empresa incumplió con la negociación establecida tanto en términos de la Ley Federal de Trabajo, como del contrato colectivo. Tiene que sustentar que el recorte de personal obedece a razones económicas, si no lo hace, cada uno de los compañeros está en posición de demandar su reinstalación”.

Sostuvo que actualmente están en negociaciones con Aeromar, para la reinstalación de 14 sobrecargos despedidos a cambio de permisos sin goce de sueldo.

En el caso de Mexicana de Aviación, donde se espera el recorte de 150 sobrecargos, Lizette Clavel aseveró que se buscará que la aerolínea lance una convocatoria para quienes quieran anticipar su salida y se efectúen retiros voluntarios. En caso de no completarse el número de plazas que requiera la empresa, buscarán también permisos sin goce de salario.

A su vez, Alejandro Nava Vélez, secretario de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México, aseguró que buscarán un acercamiento con el gobierno federal para solicitar una política aeronáutica de Estado y pedir se tome en cuenta un estudio en la materia realizado por el sindicato que según el dirigente podría ser de utilidad para apoyar y ordenar al sector.

En el caso de los 32 pilotos despedidos actualmente, añadió que buscarán protegerlos y que no se realicen los 100 despidos más, previstos por las aerolíneas Mexicana de Aviación y Aeroméxico.

“Desde hace años, pero más sobre todo los últimos 18 meses, no encontramos nada que hable de un porvenir alentador, nada que brinde seguridad y que genere confianza; para los trabajadores se ha vuelto como jugar a la ruleta rusa: sabes que en algún momento te toca.

Lo lamentable de este escenario es que el gobierno federal parece estar con toda paciencia esperando a que se cumplan los tiempos políticos y no sufrir costo electoral para tomar decisiones”, concluyó Clavel Sánchez.

Año 3. No.192. del 04 al 10 julio 2009.